„Rewolucja" w sieci przystanków MZK

Szczegóły

Kategoria: Informacje

Opublikowano: piątek, 23, sierpień 2019 12:01

Cezary Wiklik

Swoista „rewolucja" czeka nas w sieci przystanków MZK, począwszy od ich ilości, skończywszy na nazwach.

przystanek 00003 - Poprzednio kwestię nazw regulowała uchwała Rady Miejskiej z 2012 r. – powiedziano nam w wydziale UM – a od tej pory sporo się zmieniło, bo z jednej strony weszło w życie rozporządzenie ministra transportu, a z drugiej – nazwy przystanków przestały odpowiadać realiom, bo pojawiły się (bądź zniknęły) instytucje, które były ich źródłem.

Najlepszym przykładem jest przystanek „Wolności/Urząd Skarbowy", bo US zmienił siedzibę. Pojawił się przystanek „Termy Cieplickie", a dawniej Term nie było. Na wniosek Uniwersytetu Ekonomicznego przystanek „Wojska Polskiego/Kochanowskiego" zmienił się na „Uniwersytet Ekonomiczny", podobnie nową nazwę ma przystanek „Legnicka/KPSW", gdzie dawniej było Kolegium Karkonoskie.

Nie będzie też przystanku „Cieplice/ Dworzec Kolejowy", bo dworca już nie ma, natomiast ze względu na prace PKP i przesunięcie przystanku kolejowego bliżej ul. Lubańskiej tam właśnie, nieopodal skrzyżowania, będzie „Przystanek Kolejowy.

Te zmiany będą się powoli „ucierać" w świadomości Jeleniogórzan, ale początek zmian formalnych – to 8 września br., bo od tego dnia będzie obowiązywać uchwała.

przystanek 00006

- Zmniejszy się też liczba przystanków – powiedziano. – Po analizie ruchu pasażerskiego zdecydowano o likwidacji czterech z nich, skąd tylko w wyjątkowo rzadkich przypadkach odjeżdżał jakikolwiek pasażer. Ale powstaną dwa nowe, więc łącznie z 241 istniejących jeszcze w sierpniu 2019 od września autobusy MZK zatrzymywać się będą na 239 przystankach.

- To nie jest koniec zmian – zapowiada Jerzy Łużniak – mamy bowiem pomysł, jak uatrakcyjnić zabudowę niektórych z nich, ale to nieco później. Tymczasem skupiamy się tymczasem na wdrożeniu przede wszystkim użytecznych rozwiązań w rodzaju tablic informujących o realnym czasie przyjazdu, czy uzupełnianiu najbardziej ruchliwych o biletomaty, żeby optymalnie przyspieszać kursowanie i ograniczać czas postoju na przystankach.